![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimLiiIZ0P640nEMsXP34HeDcg0MKLkjee73hZYIPtXAI130ihdA5nyz8cV3moPOZK9PSfKBt6nO1PoanAHPc4io2a6M3kFaFB9vP3Nqr10eRgkY3vWsaRLtdNRHb2DAjIpMgSi_P1yj6Ex/s400/Limit.gif)
Aquesta és l'equació que descriu la teoria del caos inventada per l'Ajuntament de Barcelona respecte el finançament i el funcionament del bicing. M'explico: "...El Bicing està finançat amb part dels ingressos de l'Àrea verda, les zones de regulació d'aparcament del centre de Barcelona, i els abonaments dels usuaris..."
Així doncs, el model és insostenible. Si, utòpicament, el bicing expulsés la gent dels cotxes, no hi hauria vehicles que necessitessin aparcar a la zona verda, de manera que no es recaptaria prou diners per finançar el funcionament del bicing. A més usuaris del bicing, major cost, alhora que menor recaptació. Resultat: INSOSTENIBLE.
Així doncs, el model és insostenible. Si, utòpicament, el bicing expulsés la gent dels cotxes, no hi hauria vehicles que necessitessin aparcar a la zona verda, de manera que no es recaptaria prou diners per finançar el funcionament del bicing. A més usuaris del bicing, major cost, alhora que menor recaptació. Resultat: INSOSTENIBLE.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1cTd2YjeaXapDoaD9xqVdbd-C7PlVuk7KPD_R-Kv2N2Dgi_HwQOMSvtCFCj2dP2kMZbna4tBS2OobVUJ2fSzLRiSu6h_5_xXgZKPKW8u21iU5ydYieaJrcj9yo4LdWdRaFYGe7NnlDmMh/s320/area+verda.jpg)
?
=>
I ara llenço una proposta: ja hi ha el carril BUS-TAXI, el carril BUS-VAO,... per quan el carril BICING?